Province de Haïphong

Province de Haïphong (Hài Phòng).

Postez ici vos photos, d'époque ou actuelles, de la province de Haïphong, anecdotes, souvenirs ou objets. Le sujet sera complété au fil de vos contributions ainsi qu'un renvoi aux sujets déjà existants.

-Quitte Marseille le 15 décembre 1948 à bord du « SS Champollion »- Rejoint Saigon le 8 janvier 1949.
-17 janvier 1949 : CIAI-Saigon
-Stage d’opérateur radiophoniste.
-1 avril 1949 : Fait partie de l’Artillerie des FFVS.(Forces Françaises du Vietnam du Sud) Affecté Batterie C du 2e groupe du 10e RAC (Régiment d’artillerie coloniale) sous les ordres du capitaine Grandidier commandant le 2/10e RAC.
-15 mars 1950 : Affecté Artillerie FTNV (Forces Terrestres du Nord Vietnam) et ZOT (Zone Opérationnelle du Tonkin). Affecté Batterie B / FTA (Forces Terrestres Antiaérienne) rattachée à la 5e Batterie du 2/RACM (2e groupe du Régiment d’Artillerie Colonial du Maroc)
-Quitte Saigon le 30 mars 1950 à bord du « SS Esperance » Rejoint Haiphong le 3 avril 1950.

-1 décembre 1950 : Muté au 1e GAACEO (Groupe Antiaérien d'Artillerie Coloniale d'Extrême-Orient) de Haiphong crée le 1 décembre 1950 avec des personnels provenant des 1er et 2ème Groupes du RACM, de la batterie de marche du 12°RAAC venant de France et du 4°RAC.
-Placé en subsistance à l’Hôpital de Ciais (Haiphong) le 8 décembre 1950. Pris en solde le 16 décembre 1950 et en vivres le 16 janvier 1951.
-1e mars 1951 : Affecté Base Militaire de Transit de Haiphong en vue de son rapatriement.
-Quitte Haiphong- 4 juin 1951 sur le « SS Montbéliard ». Arrivé à Oran le 11 juillet 1951. Départ d’Oran le 16 juillet 1951 sur le « SS Ville d’Alger » pour Marseille.

Bonsoir udonthanifrancophone,

Un point tout petit point commun entre vos oncle et mon père : ils ont tout deux voyagé sur le SS Montbeliard ! Mon père pour son arrivée en décembre 1949 et votre oncle pour son départ en juin 1951.

Auriez-vous des photo de ce navire s'il-vous-plaît ? Personnellement, je n'ai que deux ou trois photo en plan serré sur le pont donc rien d'exploitable pour une vue d'ensemble ou suffisamment spacieuse. Une photo des cales dans lesquelles se trouvaient les couchettes ?

Merci par avance,
Philippe.

Bonjour Sixofone
Je n'ai qu'une carte postale des "Liberty ships"
Détail de cette carte postale.

Le nom du navire est mal maquillé; il apparaît le nom SAINT DIE qui fût aussi aux Chargeurs Réunis, et dont l'indicatif est FPTD. L'imprimeur a donc dû utiliser la même photo (celle du Saint Dié) pour présenter tous les Liberty Ships des Chargeurs Réunis.

Les « liberty ships » ayant fait des rotations ver l'Indochine:

ABBEVILLE (1946-1960*), BOULOGNE-SUR-MER (1946-1966), CALAIS (1946-1960), GERARDMER (1947-1962), MONTBELIARD (1947-1966), TURCKHEIM (1946-1966) SAINT DIE (1947-1965)
*1e date : service actif sous les couleurs de la France. 2e date : condamné ou revente.

Le Liberty Ship « Montbéliard »
Mis sur cale le 17 janvier 1944 (n° coque 2745), lancé le 5 février 1944, livré le 12 février 1944, (en 26 jours) par Permanente Metals Corporation (Shipbuilding Division), No.2 Yard, Richmond, Californie.
Pris en charge par le WSA confié en gérance à Pacific-Atlantic SS Co, Portland, Oregon.
-1947 remis au gouvernement français, confié en gérance aux Chargeurs Réunis, renommé Montbéliard.
-1966 vendu à la Cia.de Nav.Miramar, Panama, pavillon: Grèce, renommé Geowilka,
-le 12 décembre 1967 s'échoue sur l'île de "Falster"(Danemark), remorqué à Stettin le 16.
-1968 démoli à Hambourg.

Merci infiniment pour toutes ces informations !

J'avais déjà effectué des recherches sans jamais avoir obtenu autant de détails, merci !

Et la carte postale est excellente, légitiment bien l'existence de ce Montbéliard !

A bientôt, au plaisir de te lire,
Philippe